應(yīng)該如何調(diào)整潤(rùn)滑劑的使用頻率？

為了使潤(rùn)滑設(shè)備廠家油霧系統(tǒng)達(dá)到不錯(cuò)的運(yùn)行狀態(tài)，需要使設(shè)備軸承獲得牢靠，連續(xù)的潤(rùn)滑劑供應(yīng)，同時(shí)減少兩個(gè)重要變量：油耗量和散發(fā)到外部環(huán)境中的霧氣量。

當(dāng)產(chǎn)生油霧時(shí)，油會(huì)霧化成比較細(xì)的顆粒，并且可以在設(shè)計(jì)合理的集管系統(tǒng)中進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送，而在輸送油的管道壁上的浸潤(rùn)比較少。這些細(xì)顆粒，稱為干霧，需要轉(zhuǎn)化為較大的顆粒，稱為濕霧，以便在正在潤(rùn)滑的設(shè)備軸承的金屬表面上潤(rùn)濕。

這是通過使霧氣通過設(shè)計(jì)的限制孔（稱為重分類器）來實(shí)現(xiàn)的。重分類器在氣流中引起湍流，以便在霧氣進(jìn)入設(shè)備軸承箱之前將小顆粒轉(zhuǎn)化為較大的顆粒。這些重分類器的另一個(gè)目的是計(jì)量每個(gè)軸承的潤(rùn)滑劑量，以免過度潤(rùn)滑或潤(rùn)滑不足。

為系統(tǒng)中每個(gè)應(yīng)用點(diǎn)選擇正確的重分類器是基于對(duì)每個(gè)要潤(rùn)滑油的設(shè)備的準(zhǔn)確軸承配置的了解。一些油霧顆粒，是比較小的油霧顆粒不會(huì)在要潤(rùn)滑的設(shè)備的金屬表面上浸濕。相反，它們穿過軸承箱并排入。

大多數(shù)集成潤(rùn)滑系統(tǒng)包括進(jìn)氣口，輸入油源，霧產(chǎn)生頭以及用于調(diào)節(jié)和系統(tǒng)操作及其操作變量的控件。近年來，現(xiàn)有技能的油霧系統(tǒng)已經(jīng)利用了模擬控制。這樣的潤(rùn)滑設(shè)備系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為在構(gòu)造系統(tǒng)時(shí)當(dāng)操作變量之一移出設(shè)置的操作范圍之外時(shí)提供警報(bào)。